Ministrstvo za infrastrukturo soglaša z nesmiselnostjo sodelovanja Madžarske oz. tujega kapitala v investiciji v drugi tir železniške proge Divača–Koper. V pripravi je novela zakona o izgradnji in upravljanju drugega tira, ki bo tudi formalno izključila to možnost. Ta je sicer že zdaj izključena iz veljavne finančne konstrukcije investicije.
Pristojni državni organi:
Je predvolilna zaveza vključena v koalicijsko pogodbo? NE
Preprečiti je treba vstop tujega kapitala v izgradnjo drugega tira železniške proge Divača–Koper, ki bi hkrati pomenil drago posojilo in stavbno pravico, ki bi jo Slovenija podelila madžarskim podjetjem na enem od zemljišč v Luki Koper.
Ta zahteva mora biti izpolnjena v roku enega leta od nastopa mandata.